



Piszczenie przy hamowaniu
Zużyte klocki lub zwichrowane tarcze
Pomiar grubości i bicia tarcz, weryfikacja zacisków.
Stuki na nierównościach
Zużyte tuleje wahacza lub sworznie
Pełna ścieżka diagnostyczna zawieszenia.
Nierówna praca silnika
Błąd czujnika lub problem z wtryskiem
Diagnostyka oscyloskopem Bosch KTS 590.
Drgania przy
ruszaniu
Zużyte sprzęgło lub koło dwumasowe
Demontaż i weryfikacja zespołu napędowego.


Promoto – serwis aut, który zna się na rzeczy
